Vodárenská věž u Bílku
30. května 2010 v 16:50 | Toulky
U silnice z Chotěboře k Bílku stojí po levé straně
zajímavá stavba - vodárna, kterou zakrývá les, že si jí při jízdě autem
všimnete na poslední chvíli.
Vodárenská věž patřila drahám a dodávala říční vodu z Doubravy do nádražního vodojemu v Chotěboři. Vodou se napájely parní lokomotivy.
Nad horními okny je vytesán letopočet, kdy byla třípatrová věž postavena - 1879. Základnu věže tvoří obdélník se zkosenými rohy. Věž je vysoká 25 m.
Přízemí a 1. patro je vyzděno z kamene, síla stěny je 130 cm. V přízemí, kde byl hlavní uzavírací ventil vypouštěcího potrubí, se skladovalo i palivo. Během zimy se tu muselo topit, aby nezamrzla voda. Z téhož důvodu bylo potrubí uvnitř věže izolováno slaměným pletencem a šachta vypouštěcího potrubí se na zimu zasypávala suchým mechem, který byl každý rok měněn.
Druhé a třetí patro je vyzděno z cihel, síla stěny ve 2. patře je 80 cm. V obou patrech je po jedné místnosti o rozměrech 5 x 4,5 m. Ty sloužily jako byt pro obsluhu. Všechna patra jsou propojena dřevěným schodištěm, vedeným při východní straně budovy.
Ve 3. patře je síla stěny 45 cm. Stavba je zpevněna ocelovými táhly. V nejvyšším patře byl umístěn rezervoár o obsahu 50 m3. Byl snýtován z ocelového plechu. Vnitřek byl pokryt asfaltovým nátěrem.
Vodu do rezervoáru dodávala čerpací stanice - strojovna, postavená u řeky. Výtlačné čerpadlo poháněl parní stroj o výkonu 20 HP, který byl součástí strojovny. Čerpalo se podle potřeby a obsluhu zajišťoval strojvedoucí, který měl službu. Parní pohon sloužil do roku 1953.
Vodárenská věž byla propojena s nádražím litinovým potrubím dlouhým 2900 m. Voda přitékala samospádem.V roce 1961 ČSD vodárnu i čerpací stanici prodaly. Nyní jsou z nich rekreační objekty.
Vodárna vznikla v místě, kde od počátku 18.století do roku 1843 stály železné hamry.
Železniční trať vede přes Bílek od roku 1871. Nedaleko obce byl také vystavěn zajímavý kamenný železniční viadukt přes řeku Doubravu.
V obci Bílek je zajímavý kamenný most, který byl údajně postaven za Karla VI.
Vodárenská věž patřila drahám a dodávala říční vodu z Doubravy do nádražního vodojemu v Chotěboři. Vodou se napájely parní lokomotivy.
Nad horními okny je vytesán letopočet, kdy byla třípatrová věž postavena - 1879. Základnu věže tvoří obdélník se zkosenými rohy. Věž je vysoká 25 m.
Přízemí a 1. patro je vyzděno z kamene, síla stěny je 130 cm. V přízemí, kde byl hlavní uzavírací ventil vypouštěcího potrubí, se skladovalo i palivo. Během zimy se tu muselo topit, aby nezamrzla voda. Z téhož důvodu bylo potrubí uvnitř věže izolováno slaměným pletencem a šachta vypouštěcího potrubí se na zimu zasypávala suchým mechem, který byl každý rok měněn.
Druhé a třetí patro je vyzděno z cihel, síla stěny ve 2. patře je 80 cm. V obou patrech je po jedné místnosti o rozměrech 5 x 4,5 m. Ty sloužily jako byt pro obsluhu. Všechna patra jsou propojena dřevěným schodištěm, vedeným při východní straně budovy.
Ve 3. patře je síla stěny 45 cm. Stavba je zpevněna ocelovými táhly. V nejvyšším patře byl umístěn rezervoár o obsahu 50 m3. Byl snýtován z ocelového plechu. Vnitřek byl pokryt asfaltovým nátěrem.
Vodu do rezervoáru dodávala čerpací stanice - strojovna, postavená u řeky. Výtlačné čerpadlo poháněl parní stroj o výkonu 20 HP, který byl součástí strojovny. Čerpalo se podle potřeby a obsluhu zajišťoval strojvedoucí, který měl službu. Parní pohon sloužil do roku 1953.
Vodárenská věž byla propojena s nádražím litinovým potrubím dlouhým 2900 m. Voda přitékala samospádem.V roce 1961 ČSD vodárnu i čerpací stanici prodaly. Nyní jsou z nich rekreační objekty.
Vodárna vznikla v místě, kde od počátku 18.století do roku 1843 stály železné hamry.
Železniční trať vede přes Bílek od roku 1871. Nedaleko obce byl také vystavěn zajímavý kamenný železniční viadukt přes řeku Doubravu.
V obci Bílek je zajímavý kamenný most, který byl údajně postaven za Karla VI.
Vodárenská věž je v současnosti obydlena.
Kamenný železniční viadukt.
Kamenný most v Bílku.
Foto: internet
Zdroj: Chotěbořské Echo
Žádné komentáře:
Okomentovat